Første steg mot GT3?

Den norske GT-klassen er i ferd med å utvikle seg til en knallsuksess. Kan det være første steg på vei mot en GT3-klasse i Norge?

Kommentar av: Atle Gulbrandsen

Mer enn 50 påmeldte biler i GT-klassen på Våler er imponerende, og mange nye biler har kommet foran årets sesong. Den norske utviklingen er imidlertid ikke unik. I mange land ser man at GT-racingen blomstrer om dagen, og mye av årsaken kan oppsummeres i betegnelsen “FIA GT3″.

Det tekniske reglementet GT3 kom for 5-6 år siden, da man så at GT2 og ikke minst GT1-bilene ble svært dyre. I første omgang tok man utgangspunkt i en Porsche 911 GT3 Cup, som ble kjørt i Porsche Supercup og mange andre Porsche Cup’er rundt om i verden, og flere bilmerker kom til med sine egne GT3-biler.

Nå har riktignok GT3-reglementet utviklet seg litt, og det er ikke så lett å være konkurransedyktig med en 911 GT3 Cup lenger, spesielt ikke nå som den helt nye Porsche 911 GT3 R har kommet. Men fortsatt er GT3-reglementet et slags “gruppe N-reglement” der bilene er langt mer standard enn for eksempel GT2.

Dette gjør at bilene er langt billigere enn GT2, selv om de går nesten like fort, og mange mesterskap har nå tatt i bruk GT3-reglementet. Det kjøres et Europamesterskap under navnet FIA GT3, mens det også finnes rene GT3-mesterskap i land som Tyskland, Storbritannia, Italia, Australia, Brasil og Frankrike – samt et mesterskap i Asia. I tillegg går det mange GT3-biler i langdistansemesterskapet VLN på Nürburgring, og noen biler går i amerikanske mesterskap som Grand Am og World Challenge.

Disse GT3-mesterskapene får internasjonal oppmerksomhet og anerkjennelse, og det er ikke utenkelig at et norsk, eller eventuelt skandinavisk GT3-mesterskap, også kunne blitt omtalt i Autosport og andre internasjonale magasiner. Har man en GT3-bil kan man også kjøre en rekke mesterskap i utlandet ettersom dette er et internasjonalt reglement, og mye av suksessen til både historisk racing og norsk rally kommer av at man følger internasjonale reglementer.

Med mange moderne GT-biler til start klarer man kanskje å lokke flere sponsorer, bilimportører, journalister og tilskuere til norske racerbaner også?

Og nå som det blåser en så positiv vind over norsk racing er det kanskje på tide å tørre og tenke tanker som kan profesjonalisere norsk racing ytterligere? Et skandiavisk STCC hvor Norge er involvert og et internasjonalt anerkjent GT3-mesterskap er vel ikke å forakte?

Nå er det etterhvert et bra bruktmarked for GT3-biler også, og følgende biler finnes på markedet:
1-Porsche 911
2-Ferrari 430
3-Lamborghini Gallardo
4-Dodge Viper
5-Chevrolet Corvette
6-Aston Martin DBRS9
7-Jaguar XKR
8-Morgan Aero
9-Ford GT
10-Ford Mustang
11-Ascari KZ1
12-BMW 6-serie Alpina
13-BMW Z4
14-Mercedes SLS
15-Audi R8

I tillegg finnes det biler som Lotus Exige, Maserati GT, Ginetta og Mosler som har gått i GT3 tidligere.

I noen GT3-mesterskap har man også tillatt biler som ikke klasser inn i GT3 for å fylle opp startfeltet, mens man er på vei mot et fullverdig GT3-felt. Kanskje dette er noe å tenke på i Norge også?